NÁUTICA: A 3ª edição do Recife Boat Show movimentou o mercado náutico

A 3ª edição do Recife Boat Show movimentou o mercado náutico pernambucano entre os dias 23 e 26 de outubro, no Cabanga Iate Clube do Recife. Com saldo positivo de público e de vendas, mais de 24 embarcações e 11 motos aquáticas foram comercializadas nos quatro dias de evento. O resultado gerou um montante de aproximadamente R$ 20 milhões. Com o pós-feira, a organização ainda espera um acréscimo de 40% em cima do valor total gerado no evento em negócios fechados. 

Os organizadores do salão náutico, Jorge Carriço e Jonas Moura, estão satisfeitos com os bons resultados. “O grande diferencial foi a presença de marcas de peso do Brasil e do exterior, do mix de embarcações de 15 até 62 pés, além do lounge montado pelo restaurante Tapa de Cuadril e da Stella Artois”, explicou o empresário Jonas Moura. Ainda de acordo com os empresários, as embarcações mais procuradas foram as que estavam entre 24 e 30 pés. 

Com relação ao público visitante, os organizadores contabilizaram cerca de 8 mil pessoas durante os quatro dias de feira. “Esta edição foi a mais bonita e frequentada de todas. Registramos a presença de um público mais seleto e comprador. A volta do salão para o Cabanga propiciou teste drive com as embarcações, dando mais comodidade aos clientes”, comenta Moura. 
Este ano, a novidade ficou por conta do Salão Imobiliário Náutico organizado pela Central de Vendas Soluções Imobiliárias. O espaço contou com empreendimentos exclusivos localizados nas praias do litoral sul pernambucano: Carneiros, Muro Alto, Nova Barra, Porto de Galinhas e Serinhaem. Grandes marcas como Dallas, Pernambuco Construtora, Moura Dubeux, Construtora Nacional, Odebrechth, Conic e Grupo Aras, montaram stand no espaço. Pela primeira vez no salão náutico nordestino, o estaleiro de Santa Catarina, o Schaefer Yachts, avaliou positivamente o evento. “Expomos nossa linha para os pernambucanos num ambiente confortável e com atividades lúdicas para as crianças. Das embarcações que levamos para o Boat Show, as mais procuradas foram a Phantom 365 e a Phantom 400”, explica Samuel Brito, revendedor da Shcaefer. 

Patrocinado pelo Santander, Central de Vendas e Stella Artois, o Recife Boat Show contou com a participação dos estaleiros: Beneteau (França), Fibrafort (Santa Catarina), Newcomex (Pernambuco), NX Boats (Pernambuco), Phoenix Boats (Alagoas), Cimitarra (Rio Grande do Sul), Gamper Náutica (Santa Catarina) e Schaefer (Santa Catarina). Além das embarcações, o público também conferiu as novidades do mercado náutico com os produtos de marcas de acessórios como a Recife Náutica, a fabricante japonesa Yamaha, através da Newcomex, marcas de automóveis de luxo como a Hyundai e a participação do restaurante Tapa de Cuadril.

AVENTURA: MASTWALK – A CAMINHADA NO MASTRO PELO VELEJADOR ALEX THOMSON

Alex Thomson há muito se estabeleceu como um dos aventureiros no esporte da vela. Em sua nova empreitada, o iatista se equilibrou no mastro de seu barco de 60 pés - na altura de um prédio de 10 andares - e subindo cada vez mais alto, acima do nível da água enquanto o barco corta as ondas. Quando o iate chegou a 60 graus, Thomson está chegou à ponta do mastro e depois mergulhou no mar - perfeitamente vestido em alto estilo  com um costume HUGO BOSS, o qual seu tecido repele a água. Mais que uma campanha de marketing, Alex Thomson viu tudo isso como mais um desafio, para o esportista que é. Aos 39 anos, o iatista está sempre disposto a traçar novos caminhos e encontrar novas e excitantes formas para usar seu iate - "estava planejando esta mais nova performance com meses de antecedência".

O papel crucial na façanha -  que foi realizada ao largo da costa espanhola perto Cádiz – foi dirigida pelo coordenador de acrobacias de Thomson, Andy Bennett. "Há inúmeras coisas que poderiam dar errado. O mastro é incrivelmente longo, e o forte vento leva o iate para todas as direções. Toda vez que o mastro se movia, Alex poderia perder o equilíbrio e mergulhar para o convés." Para garantir a socorro em caso de emergência, uma equipe médica estava presente em todos os momentos, enquanto  mergulhadores navegavam em um bote de borracha ao lado do iate.

Skipper Ross Daniel foi o eleito para o desafio de dirigir o iate, ajustando seu ângulo para garantir que Thomson tivesse a melhor chance possível de alcançar a parte superior do mastro. Segundo Daniel, "quando a direção vento muda, o barco pode balançar fora de controle e o mastro ir para cima. Se Alex não consegue se segurar, ele só teria uma escolha: saltar na água."

Após voltar em terra firme em segurança, Thomson comentou: "Estamos planejando esta performance há muito tempo. Havia muitas coisas que poderiam ter dado terrivelmente errado: O vento poderia ter me puxado para fora do mastro e me catapultado para o convés; eu poderia ter atingido a água no ângulo errado ou à tona muito rapidamente. Estes foram todos os fatores que precisávamos considerar com muita antecedência. Felizmente (e apesar do meu medo de alturas), conseguimos realizá-lo. E, como as coisas aconteceram, a façanha foi muito mais perigosa do que eu jamais teria imaginado. Em suma, posso dizer honestamente que é a coisa mais estúpida que eu já fiz em toda a minha vida!"

Esta não foi a primeira façanha que temos visto deste o velejador britânico. Um vídeo se tornou viral em 2012 depois de mostrar Alex Thomson escalar a quilha laranja de seu iate a partir de uma lancha. O marinheiro intrépido tem feito proezas em grandes ondas sempre desde então. No ano passado, ele navegou ao redor do mundo a solo na famosa Vendée Globe, coquistando o terceiro lugar e quebrando o recorde britânico no processo.

Cansou de imaginar tudo isso como foi? Então assista ao vídeo:

NÁUTICA: NAVEGAR É PRECISO - O crescente mercado náutico consolida a região Nordeste como novo polo de negócios

O local parecia perfeito. Ali na foz do Rio Capibaribe, no encontro com o Atlântico, aconteceu a segunda edição do Recife Boat Show, que se solidificou como a maior feira náutica da região Nordeste. As dezenas de embarcações de todos os tamanhos estacionadas no Shopping RioMar, no Recife, parecem que encontraram seu porto seguro para encantar milhares de apaixonados por barcos, água e luxo. Diversos expositores montaram os seus estandes para apresentar seu portfólio de embarcações e fazer negócios com clientes de todo o Brasil.

Um evento como esse atrai muita gente. Foram 15 mil pessoas, em quatro dias de feira, que puderam conhecer as novidades do mercado, observar de perto motos aquáticas, lanchas de vários tamanhos e conhecer um pouco mais da cultura náutica. E conseguiram. Para se ter uma ideia, o volume de negócios fechados durante o evento foi de R$ 49 milhões, o que mostra uma grande tendência de aquecimento desse mercado e um direcionamento das pessoas ao mar, em posse da sua própria embarcação.

Os organizadores do Recife Boat Show, Jorge Carriço e Jonas Moura, se animaram com os resultados e ainda estimaram um aumento desse montante em 15% nas semanas subsequentes, com novos negócios decorrentes da feira. Foram comercializadas 79 lanchas, 40% a mais do que na edição de 2012, além de 19 motos aquáticas. Essa amostra, concentrada em apenas quatro dias de feira, revela como o mercado náutico do Nordeste está navegando de vento em popa. Quem comemora são os estaleiros. Vários deles estiveram representados no Recife Boat Show, como Recife Náutica, Valent, Fibrafort, Ventura, Yamaha, Sea Doo, Kawasaki, Royal Mariner e muitos outros. “A presença de consumidores focados proporcionou a efetivação mais rapidamente dos negócios, aquecendo ainda mais a produção dos estaleiros, que estão a todo vapor para o verão”, diz Jorge Carriço.

Um dos destaques foi o pernambucano Fibrasmar, com a sua recém-lançada New Wish de 23 pés, que bateu a meta de vendas no evento. Essa lancha é uma versão atualizada da Wish e representa bem o que está acontecendo no mercado náutico hoje em dia. O público comprador é o iniciante, tem entre 28 e 35 anos e aprecia o prazer proporcionado pelos esportes náuticos, como o wake board. Quem sintetiza tudo isso é o gerente comercial da Fibrasmar, Vinícius Rangel: “A renovação dos produtos já existentes e consagrados é de extrema importância para que a empresa acompanhe a evolução do mercado, bem como sua modernização e a demanda por barcos esportivos”.

Talvez o volume de negócios exponha bem o tamanho do mercado e a disposição das pessoas a se aventurarem no mundo das águas. Mas só andando pela feira para perceber o entusiasmo do público, muitas vezes boquiabertos com o tamanho, o design e a potência dos barcos. De fato, é um mundo a se descobrir, e o Recife Boat Show pareceu estar disposto a ajudar. Além dos estandes dos estaleiros, havia vários outros expositores como negócios correlatos ao mudo náutico. Construtoras patrocinaram o evento e expuseram seus lançamentos imobiliários em praias paradisíacas da região, perfeitas para serem exploradas com a lancha nova. Bancos estavam lá para dar o suporte financeiro para os compradores. Moda praia, turismo e serviços náuticos, como seguros e licenças para pilotar, também marcaram presença. Até uma fabricante de helicóptero encontrou uma conexão entre o mercado náutico e os seus negócios.

Em termos de máquina e velocidade, a novidade ficou por conta do JetSurf (foto acima), uma prancha motorizada que pode alcançar até 55 km/h, com total controle do “jetsurfista”. O público aprovou e não teve para quem queria. A prancha foi desenvolvida pelo engenheiro theco Martin Sula, que já trabalhou na Fórmula 1 e na MotoGP. Feita de fibra de carbono e liga de alumínio, ela pesa incríveis 15 kg (dá para despachar no avião e levar para qualquer lugar, diziam os representantes no estande) e consome apenas dois litros de gasolina por hora de uso. Não é a toa que é um hobbie de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, pilotos de ponta da Fórmula 1. A versão de 86cc sai por R$ 35 mil e se esgotou nos primeiros dias do Recife Boat Show.

A ESTRELA DA FESTA – Mas quem reinou absoluta na festa foi a lancha Gran Turismo GT 38, do estaleiro francês Beneteau, representado no evento pela Newcomex. Sua presença imponente já na entrada chamava a atenção, com seus 41 pés de comprimento, design italiano inspirado em carros esportivos e motor de 300 hp movido a diesel.

A Gran Turismo GT 38 possui dois espaços para serem aproveitados pelos “marinheiros”. O deck inferior abriga confortavelmente quatro pessoas, que podem passar a noite no barco e aproveitar um belíssimo nascer do sol em qualquer parte do mundo. O ambiente ainda tem uma copa e mesa para jantar, perfeito para quem quer criar boas memórias a bordo. Um andar acima, no deck principal, um lounge para aproveitar a vida ao ar livre e tomar sol, com teto solar no cockpit (mas se o calor apertar, também tem ar condicionado), espaço de convivência, churrasqueira e plataforma de mergulho — afinal, o mar também é para ser aproveitado. Um barco de luxo para quem quer curtir a vida em grande estilo, sem dúvida. E tinha alguém disposto, que desembolsou R$ 1,320 milhão para levá-la para a sua marina.

O verão já chegou, se é que por essas bandas ele algum dia vai embora. É hora de aproveitar o sol e o mar, e os que estiveram na edição 2013 do Recife Boat Show sabem como fazer isso em grande estilo. Agora, é só esperar o ano que vem e conferir o que teremos de novidade no mercado náutico na próxima edição do evento. Até lá, é ligar os motores e zarpar.



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NÁUTICA: Numptia, o superyacht de luxo com charme italiano

Para aqueles, que assim como nós, curte os prazeres da vida no maior estilo “boss”, nada melhor que navegar a bordo de barcos, no mínimo confortáveis e com boas companhias, concordam? Então, prepare o filtro solar, uma bela tripulação e vamos ao nosso “Super Yatch Mensch World 2013”.

Começamos o nosso vai e vem de “lanchas” a bordo do NUMPTIA, uma verdadeira mansão flutuante, objeto de desejo de todas as revistas de iatismo do momento, alias, ele atrai o interesse de todos os olhos, afinal, cada detalhe possui a mais alta qualidade, grandeza e zelo obsessivo com a qualidade. É impossível deixar passar despercebida tamanha ostentação. Acredito que encontramos a perfeição nesta nada humilde residência de 70 metros (229 pés) sob as águas, criada pela Rossinavi. A concepção deste yatch teve início há quase cinco anos, com a insatisfação do proprietário com o que já parecia imutável, um CRN de 60 metros lançado em 2000 (o primeiro Numptia).
 
O sucesso se tornou possível graças à junção dos melhores profissionais da área náutica dos sete mares, de forma que a arquitetura naval foi projetada pela Axis Yacht Design Group, o interior foi realizado por Salvagni Architetti de Roma, enquanto o exterior foi desenhado por Design Studio Spadolini em Florença. O projeto possui contínuas curvas, o que faz parecer um real yatch e não uma réplica de navio.

O motor do Numptia possui uma autonomia de 7.500 milhas náuticas, o que gera uma velocidade de cruzeiro de 16 nós, que pisando mais um pouco no acelerador, pode-se atingir algo em torno de 19 nós na velocidade máxima. Com um casco de aço e superestrutura em alumínio, o iate é dividido em quatro pavimentos: no piso inferior encontramos seis suítes com diferentes formatos, dentre elas, a master; já o deck principal é composto por varandas que proporciona uma vista sobre o mar, um luxuoso bar central, sala de jantar e cozinha.

No convés principal que é basicamente onde a festa acontece, consiste em salas de estar, área de televisão, sala de leitura e estudo, além de dois banheiros, piscina central, área de chuveiro e sala de jogos. Já ao ar livre, o deck conta com duas boates, um spa com sauna a vapor, uma mini academia completa, espreguiçadeiras, piscina, área para churrasco e mais um bar. Há disponível também um heliponto com um sistema touch and go para helicópteros.  

 

Cada item que compõe a mobília, bem como o acabamento dado e a superfície dos materiais, com itens especiais como maçanetas, dobradiças, torneiras e pisos, foram concebidos e fabricados exclusivamente para atender ao Numptia, além disso, tapetes de seda tecida no Tibet, mármores especiais, pisos de quartzo na cozinha, e uma mesa de jantar oval coberto de prata cravado de níquel alpaca, são apenas alguns exemplos, sem falar das inúmeras peças de design e obras de arte que foram cuidadosamente escolhidas. Todos os espaços poderão ser acessados por meio de uma escada circular ou um elevador, ambos localizados no coração do “barquinho”. Para mais diversão, ele já vem equipado com uma carga repleta de equipamentos para esportes aquáticos.
 

 

Bem, você já percebeu que poderíamos passar horas aqui relatando tudo o que esta maravilha pode proporcionar. Então vamos logo para a parte chata, porém indispensável no mundo real, assinar o cheque (risos)! O Numptia está à venda por “apenas” US$ 85.000.000,00. Já da pra imaginar o preço da manutenção mensal deste brinquedo não é mesmo? Pensando bem, é melhor deixar esta brincadeira para o Eike Batista.
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E para os amantes do mercado náutico (que moram em Recife), não percam o Encontro MENSCH que acontece hoje:

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NÁUTICA: HUGO BOSS Boat Sailing Tour 2013: um dia de “Alex Thomson” no Brasil

E já dizia o sábio poeta português Fernando Pessoa, navegar é preciso. E de tão preciso, encanta aos que estão no mar em navegação e aos que estão na terra em contemplação. E essas são as sensações de quem pode experimentar velejar no Black & White da Hugo Boss ou simplesmente contemplar as performances do veleiro imponente e charmoso como a marca e das estripulias de sua tripulação comandada por Alex Thomson.

O TOUR

Em 6 de fevereiro aportou no Rio de Janeiro o veleiro da Hugo Boss e no dia 29 em Recife. Estas duas cidades foram contempladas para viver um Sailling Day a bordo do veleiro Black & White da Hugo Boss. O tour leva os convidados para viverem horas de adrenalina a bordo de um veleiro monocascos “Open” de 60 pés. E o que isso significa? Rapidez e modernidade para enfrentar corridas no mundo inteiro. E como a proposta da Hugo Boss é proporcionar uma experiência inesquecível, nada de ficar só curtindo o mar, os convidados se tornam parte da tripulação e ajudam a içar as velas e até mesmo darem uma de capitão da embarcação, tudo isso com muita segurança e total apoio da tripulação de alto nível, é claro.

O BARCO

HUGO BOSS AG e Alex Thomson Racing batizaram o “Veleiro Preto & Branco” em maio de 2010 durante uma cerimônia em Londres na presença de celebridades como Diane Kruger e o piloto de F1, David Coulthard. O veleiro foi projetado pelo argentino Juan Kouyoumdjian e montado na Nova Zelândia. O “Preto & Branco” – veleiro de corrida de 60 pés – é um dos barcos mais poderosos da categoria IMOCA 60. A categoria IMOCA é “open”, o que significa que mesmo tendo uma série de restrições à respeito da construção básica do barco, qualquer design é permitido.

O barco pesa cerca de 10½ toneladas. O mastro tem uma altura de aproximadamente 30 metros e a kilha possui 4½ de metros de profundidade e pesa 4 toneladas. O veleiro “HUGO BOSS” já navegou em volta ao mundo duas vezes. Primeiro em corrida solo e depois em dupla, no Barcelona World Race 2010/11. Em dezembro de 2011, a HUGO BOSS terminou em quinto lugar na famosa competição Rolex de Sydney a Hobart, desta vez com 6 tripulantes a bordo. Em 2010 e 2011, o HUGO BOSS Sailing Tour visitou os seguintes destinos: Mônaco, Nice, Nova Iorque, Ibiza, Mallorca e Barcelona, Sicilia, Malta, Turquia, Sylt, Kiel, Copenhagen e Sydney.

ALEX THOMSON RACING

O capitão britânico Alex Thomson é um grande talento do iatismo internacional. Competidor da categoria de alta velocidade extrema IMOCA 60, Alex é patrocinado pela HUGO BOSS desde 2003, tornando-se um dos relacionamentos mais longos e cobiçados da história do iatismo e dos patrocíonios esportivos.

Desde o dia 10 de Novembro de 2012, Alex está competindo na Vendee Globe, a volta ao mundo em corrida solo e sem escalas. No momento ocupa o quarto lugar, atrás dos franceses que há anos lideram a corrida. Alex ainda tem até Fevereiro, quando a prova completa 3 meses, para tentar alcançar uma posição no pódio. O Alex Thomson Racing foi formado em 2003 por Alex Thomson e Sir Keith Mills, um empreendedor britânico que conheceu Alex em 1999 durante o Clipper Round the World Yacht Race.

A sede da empresa está localizada em Gosport em Hampshire, na costa sul da Inglaterra. É neste local também que o veleiro fica ancorado quando Alex não está competindo. A equipe é constituída de 18 membros permanentes de áreas diferentes: equipe de vela, gerenciamento, administrativo, finanças, marketing e RP, equipe técnica e a tripulação do HUGO BOSS Tour.

ALEX THOMSON E HUGO BOSS

O envolvimento da HUGO BOSS com o esporte de vela existe desde o dia em que a marca decidiu patrocinar o Alex Thomson Racing (ATR) para a legendária corrida solo, Rolex Fastnet, na costa britânica em 2003. A parceria deu certo e em 2004 a HUGO BOSS se tornou patrocinadora oficial da equipe de corrida do Alex Thomson.

A parceria que completa 10 anos em 2013 entre ATR e HUGO BOSS é um dos mais longos patrocínios da história do iatismo. Atualmente dois barcos velejam sob a logomarca da HUGO BOSS. O barco de corrida com o qual Alex Thomson compete e o veleiro de mesmo porte que carrega o título de “embaixador da marca” e visita diferentes localidades do mundo (Ásia em 2012, América do Sul e Norte em 2013).

Para Alex Thomson 2013 começou em alto-mar, competindo no “Vendée Globe”, a volta ao mundo em corrida solo e sem escalas que tem uma duração de três meses e acontece a cada quatro anos. Conhecida como o “Everest” do iatismo, a competição é um verdadeiro desafio esportivo. Até hoje a competição é dominada pelos velejadores franceses. Alex é considerado como um dos poucos profissionais a ter a experiência e foco necessário para ganhar uma corrida desse porte.

THE KEEL WALK

E como era de se esperar, um aventureiro do tipo do Alex Thomson não se contenta somente em velejar, ele quer mais, faz mais. Com o suporte da HUGO BOSS, Alex ultrapassa os limites do iatismo para desenvolver formas criativas e inovadoras de retratar sua relação com o seu patrocinador – por exemplo, o “Keel Walk” e o HUGO BOSS Boat Tour para convidados da marca.
O “Keel Walk” é um ótimo exemplo de como a equipe de vela da HUGO BOSS gosta de inovar e surpreender. O vídeo, que mostra Alex vestindo um terno HUGO BOSS se equilibrando sobre a quilha do veleiro em um barco em movimento a 9 nós, teve mais de 1 milhão de visualizações no canal Youtube após apenas um mês online. Mas melhor que falar é mostrar:

A MENSCH no Hugo Boss Sailling Day

À convite da Hugo Boss e da Dona Santa, a MENSCH foi convidada a participar desse disputado passeio. Confira as fotos da equipe MENSCH velejando no Black & White e entenda quando Fernando Pessoa diz: Deus ao mar o perigo e o abismo deu, mas nele é que espelhou o céu.

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NÁUTICA: Duelo nas águas com dois lançamentos de Jet Ski de última geração‏

O Jet Ski ou moto d’agua, como agora deve ser chamado, é uma ótima ideia para quem curte o mundo náutico e não quer ter todo o custo e despesa que gera uma lancha até mesmo de pequeno porte. A pequena embarcação pode ser transportada por você mesmo ou guardada na sua própria garagem e costuma apresentar menos problemas de manutenção. E para os interessados ou curiosos, vamos dar uma voltinha nos lançamentos do momento.
 

Sea-Doo RXP-X 260 2012
 

Criado pela Bombardier Recreational Products, o novo Sea Doo chegou com  design arrojado e uma peça que causou uma revolução no mercado: foi acoplado ao banco o sistema Ergolock, que permite prender as pernas de quem estiver pilotando, proporcionando muito mais conforto e estabilidade para o corpo.
 

O Sea Doo recebeu guidão ajustável e footwells angulares permitindo a minimização da fadiga do corpo superior, mais alavancagem e uma condução esportiva com curvas agressivas e saltos sobre marolas com muito mais segurança. Cada aspecto da máquina foi meticulosamente desenhado para dar ao piloto toda a vantagem sobre a água. É extremamente ágil com o melhor desempenho já fabricado pela marca devido ao seu motor de corrida Rotax e Hull ³ novo e revolucionário T. Este novo casco T ³ foi projetado para dar mais tração na água e melhor estabilidade nas curvas.

E graças ao novo sistema de T ³ e casco final Ergolock, o RXP-X é  9%, em média, mais rápido do que os concorrentes e também é 20% mais econômico em relação ao combustível. O casco T³ Hull conta com novos estabilizadores traseiros, que podem ser ajustáveis em três posições, e sistema de regulagem do trim (V.T.S. – Variable Trim System) que altera o ângulo da propulsão melhorando o desempenho do jet-ski.

Um dos aparelhamentos exclusivos do Sea-Doo RXP-X 260 2012 é X-Gauge com boost indicator do painel de instrumentos. Através deste sistema a pressão do turbo é visualizada constantemente no painel desde a marcha lenta até a rotação máxima. O Sea-Doo RXP-X 260 está equipado com motor 1503 XHO Rotax 4-TEC de 4 cilindros com turbo intercooler e 260 cavalos de potência.
 

Preço sob consulta. (Nos EUA está sendo vendido por em média 15 mil dólares.)http://en-us.sea-doo.com/watercraft/rxp-x-260/key-features

FX CRUISER SHO 2013 Yamaha
 

Este é uma pequena embarcação que está dentro da linha luxo da Yamaha e o legal é que tem capacidade para até três pessoas. O seu design conta com pegadas duplas que são convenientemente localizadas perto da plataforma de banho para retorno a bordo, de forma rápida e fácil, além de espaço e conforto para todos os três tripulantes.
 

O FX vem com um supermotor Supercharged de 4 cilindros, 4 tempos 1812cc Super High Output Yamaha motores marítimos que permitem alta velocidade aliada a uma maior estabilidade. A mecânica ainda conta com o Sistema Quick Shift Trim e o Yamaha Motor Sistem de Gestão, reduzindo o índice de emissões de gases poluentes. Um outro detalhe é que ao definir uma velocidade do motor consistente, o Cruise Assist reduz a fadiga do acelerador fazendo longas turnês mais confortável. 

Encontramos um painel com multifunções, medidor analógico, medidor digital, visualização da temperatura do ar e da água e exibição do consumo de combustível fornecendo uma leitura rápida em velocidade, RPM, nível de combustível com aviso de combustível, alerta de baixa pressão do óleo, medidor de hora e verificação da luz do motor com função de auto-diagnóstico.
 

"Não há outra embarcação na indústria com desempenho de luxo como o FX Yamaha Series", disse Scott Watkins, gerente de produto da Yamaha. "Não só esta série apresenta o maior motor de deslocamento na indústria, como é embalado com as mais recentes inovações e tecnologias. De Cruise Assist para ponto neutro para os assentos de teatro, a série FX oferece aos consumidores diversão, passeio rápido, confortável com amenidades e características que excedem o que eles pensavam que era possível em uma moto de água."

Preço sob consulta. Maiores informações:http://www.yamahawaverunners.com/fxcruisersho

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NÁUTICA: As novidades do Rio Boat Show, a maior (e melhor) feira náutica da América Latina‏

Aconteceu na cidade maravilhosa, no período de 12 a 18 de abril, o Rio Boat Show, pra quem não sabe do que se trata, é um verdadeiro “shopping náutico”, ou melhor, o maior da America Latina, em pleno cenário paradisíaco do píer Mauá. "O mercado náutico brasileiro cresce em um ritmo bem forte, com uma média de 10% ao ano, desde 2007”, afirma Márcio Dottori, diretor técnico da Rio Boat Show. Mesmo que o mercado brasileiro sendo bem menor em relação ao europeu – onde existe um barco para cada 270 habitantes, contra um para 60 na Europa – o cenário aqui tem melhorado a cada ano.
 

O evento consegue movimentar quase cerca de 300 milhões de reais em uma única semana, lembrando que o pós venda também tem cifras altíssimas. Em 2011, mais de 18.500 barcos foram vendidos, a maioria entre pequenos e médios. As vendas chegaram ao patamar de mais de US$ 800 milhões. A produção total ficou em 680 mil embarcações, destas 4,5 mil barcos de fibra, 8,5 mil de alumínio, além de infláveis e caiaques. Vale frisar, que desta vez, o salão focou em abrir espaço para os barcos mais acessíveis, para os consumidores da classe média, pois, conforme o organizador, Márcio Dottori, a crescente economia brasileira e as possibilidades de financiamento são fatores fundamentais para atingir outro público.

"A economia do país vai bem e a indústria náutica produz barcos de todos os tamanhos. Por que não a gente se preocupar também com a classe média? Hoje a gente está vendo essa classe comprar novamente barcos, porque existem barcos mais acessíveis e, principalmente, financiamento. Tem barcos aqui (na exposição) mais baratos que carros populares", explicou. “O principal foco do mercado hoje está nos barcos de médio e médio-grande porte”, afirma Rogério Amodio, do estaleiro Aguz Marine. “Nos últimos dois anos, o crescimento do segmento ficou entre 12% e 15%”. Segundo ele, houve uma queda acentuada nas vendas no final do ano passado, mas a expectativa é positiva para 2012, principalmente para as empresas que apostam em diferenciais como design e tecnologia. “É uma forma de se destacar e embora o investimento seja mais alto em matéria-prima, o barco ganha muito em desempenho”, afirma.

Lembrando que os cascos das lanchas mais em conta, que podem ser adquiridas a partir de R$ 22 mil, são produzidos em polietileno, diferentemente dos usuais fibra e alumínio. No entanto, a qualidade do produto continua sendo garantida e segura.

DESTAQUES RIO BOAT SHOW 2012 

A Bayliner 180BR foi um dos destaques do evento, pois o modelo é ideal para quem busca economia e conforto com um preço legal, principalmente para quem procura uma embarcação de pequeno porte para esquiar.

A italiana Sessa F45, que fez o maior sucesso na versão do evento em Miami Beach, também foi ovacionada no Rio de Janeiro. Seu espaçoso flybridge tem 16,5 metros quadrados que acomodam até dez pessoas com muito conforto e se transformam em um agradável lounge para reunir os amigos. Outra inovação é o cockpit de popa, que pode ser parcialmente fechado. Os três camarotes com cama de casal e dois banheiros com chuveiros individuais também merecem destaque. O modelo ainda apresenta uma plataforma hidráulica para jets ou botes.

E para aqueles que desejam por um pouco mais de espaço, a Ecomariner trouxe a sua 600 Fly, dentre todo o conforto de uma lancha cinco estrelas; ar condicionado com display em toda a área interna moveis da marca Kitchens, duas suítes de casal, duas suítes para solteiro, home theater, várias TVs de LCD, três banheiros com muito conforto, cozinha e cabine para descanso do marinheiro, Além de todo luxo e espaço da área externa. Muita mordomia não deve ser tão barata hein?

 

Fonte: www.rioboat.com.br

Revista Época
Ecomariner
Bayliner


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NÁUTICA: Miami Boat Show 2011 - As novidades que vão esquentar os mares.

Quem acompanha as inovações do mundo náutico, sabe que todo ano as atenções se voltam para o evento mais bombástico do setor, o Miami Boat Show, que aconteceu recentemente, nos dias 17 a 21 de fevereiro, no Centro de Convenções de Miami Beach, contando com dois mil expositores e quase três mil barcos.Diante de números tão expressivos, é fácil encontrar novidades para todos os gostos, como lanchas, veleiros, lançamentos tecnológicos, acessórios, serviços e vestuários náuticos. O lugar é sem dúvida  o paraíso para os investidores, já que existe a concentração das melhores marcas no mesmo lugar, sendo ideal para comparar preços e modelos, sem falar da oportunidade conferir os lançamentos dos acessórios tecnológicos do momento.

E como diria o manager do evento, Cathy Rick; “o Miami International Boat Show" é o local para descobrir porque a vida é melhor com um barco”. Então, depois desta lição de vida, acompanhe as novidades que separamos do evento, prepare o “BIG Matercard Express Platinum Ilimitado” e vamos às compras.

“EGO” o SEMI SUBMARINO ELÉTRICO

Com toda certeza o que chamou mais atenção nesta edição foi um Semi Submarino Elétrico, chamado “Ego”, projetado pela montadora Raonhaje. Esta invenção promete ser um Tsunami no mercado náutico, pois se consegue ter ao mesmo tempo um mini submarino e  um barco, ou seja, você terá a opção de navegar dentro ou fora da água.  A primeira vista, da superfície, vê-se dois barquinhos, porém, basta abrir a porta localizada no centro e descer para o compartimento submerso, que comporta confortavelmente duas pessoas. O fabricante afirma que o Ego é muito fácil de pilotar, pois é comandado basicamente por um pedal de acelerador e uma direção, como se fosse um carro.   

Os motores são carregados com baterias elétricas que chegam a durar dez horas com uma única carga. Há também inúmeros equipamentos de segurança no painel, como rádio, bússola, profundímetro e controles de monitoramento de bateria. Os vidros da cabine são de grande visibilidade, e é claro, aguentam grande impacto. A invenção está disponível em sete cores, que variam do tradicional branco até o verde limão. Para os interessados nesta brincadeira aquática, o fabricante só divulga o preço sob consulta.

 O IMPONETE ITALIANO AZIMUT 116

A fábrica italiana Azimut lançou a sua nova geração da serie “Grande”, que possui embarcações acima de 30 metros, com os modelos de 100, 115 e 116 pés. A marca ainda aproveitou pra anunciar a chegada do modelo de 130 pés, que chamará Azimut Grande Trideck. Ao adquirir qualquer modelo desta série, é oferecida total personalização dos ambientes, pois a marca conta com a Personal Design Equipe, responsável por transformar todos os delírios dos seus compradores em realidade.

O Azimut 116 incorporou elegância, modernidade e o melhor do “flybridge”. O iate está disponível com duas opções de planta. Numa delas, a suíte máster fica na prôa, junto com a hidromassagem, bar e área externa para aproveitar o sol; já na parte social do deck inferior, encontramos duas suítes VIPS e mais dois camarotes duplos, um lounge, home theater, galley, sala de jantar e acesso a mais três camarotes, sendo um do comandante e mais dois duplos. Outro detalhe é a estação de comando, que fica entre o deck principal e o flybridge, proporcionando um melhor aproveitamento do espaço na sala principal. O Azimut Grande 116 mede mais de 35 m de comprimento por 7,4 m de largura, e está equipado  com dois motores MTU V16 2000 M93 de 2.434 cv cada. E para quem embarcou na idéia de compra esta mansão flutuante, melhor se informar com o fabricante, pois o preço também só é fornecido sob consulta.

Especificações: (Azimut 116 S)
Comprimento total: 35,46m (116,3 pés)
Largura: 7,4 m (24,3 pés)
Deslocamento: 143 t
Combustível: 18.000 lit (3.959 IMP gal.)
Água: 2.800 lit (615,9 IMP gal,)
Velocidade máx.: 28 knots
Velocidade de cruzeiro: 25 knots
Banheiros: 5 + tripulação
Cabines: 4 + tripulação
Máquina básica: 2×2434 mHP (1790 kW) MTU V16 2000 M93

Site oficial: www.azimultyachts.com

O "ESMERALD STAR" DA FERRETTIGROUP

Dentre inúmeras marcas internacionais de peso, o Brasil foi brilhantemente representado pela Ferreti. Após 20 anos como licenciada do Grupo Ferretti no Brasil, a Spirit Ferretti passou, em abril de 2010, a se chamar Ferrettigroup Brasil. A empresa tornou-se, assim, uma unidade própria do grupo italiano com total poder para fabricar, comercializar e oferecer serviços de pós-venda a todas as embarcações das marcas do grupo no
mercado brasileiro.

Foram apresentados quatro novos modelos, um deles, a CRN-43 "Emerald Star", que foi apresentada como a "Rainha do Show 'pela comissão organizadora do evento. Trata-se do maior iate já produzido pelo estaleiro CRN, possuindo um layout externo muito diferenciado. Há espaço de sobra para dez passageiros e nove tripulantes. Uma curiosidade, é que na parte traseira do andar inferior, foi projetada uma sala de fitness equipada com as máquinas mais avançadas da Technogym. Já no térreo da parte de trás, você encontrará um corredor que se conecta diretamente ao salão principal. A decoração interna segue a linha clássica, com acabamentos em madeira e vidro, com janelas por toda parte, para haver uma maior interação do viajante com o mar.

Possui dois motores Caterpillar C32-C que podem chegar a uma velocidade máxima de 15,5 nós e uma velocidade de cruzeiro de 13 nós. Este é um dos iates mais imponentes do evento, que busca um proprietário que não abre mão da tecnologia e dos cuidados com o corpo, mas também curte o clássico que é atemporal.

Para finalizar e te convencer a concordar com àquele Manager do Miami Boat Show, não deixe de assistir a este vídeo incrível; você verá que com toda certeza, existem dois estilos de vida; antes e depois de se comprar um barco. Já escolheu qual seu próximo destino; Mykonos, Ibiza ou Mônaco? Aqui pela MENSCH, na próxima semana iremos para Florianópolis. Já pode levantar âncora.





Texto: André Lima
Fotos: Divulgação